公路鐵路施工項(xiàng)目線路長(zhǎng),濮陽(yáng)市商品混凝土混凝土工程量大,桐城市高鐵改良土攪拌站砼集中拌合站管理要求高,管理難度大,已成為項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)。合理組織管理拌合站不僅影響工程實(shí)體質(zhì)量,還影響施工進(jìn)度和施工成本。本文從拌合站的前期策劃建設(shè),鐵路用拌合站首選品牌,施工中的管理和運(yùn)營(yíng)中的成本分析核算三個(gè)方面簡(jiǎn)述。重點(diǎn)以滬昆項(xiàng)目的管理實(shí)際為例分析,眉山市高鐵改良土廠拌站希望能對(duì)其他項(xiàng)目拌合站管理提供借鑒和幫助。

選址時(shí)考慮全線整體布置圖,工期要求,水穩(wěn)拌和設(shè)備型號(hào),湘西市瀝青混合料拌合站混凝土方量,經(jīng)濟(jì)運(yùn)距等,確定拌合站投入數(shù)量,拌合機(jī)型配置,筑路機(jī)械其他應(yīng)用,天橋區(qū)混泥土攪拌站和田市高鐵專用攪拌站布置地點(diǎn)。本項(xiàng)目混凝土方量總量約50萬方,考慮到標(biāo)段中間有清水江隔斷,便道貫通需經(jīng)過下司鎮(zhèn),先分為清水江前后2個(gè)大的混凝土供應(yīng)區(qū)段;清水江前方量20萬方,清水江后方量30萬方,工期為36個(gè)月,不同質(zhì)量的改良土拌合站優(yōu)缺點(diǎn),菏澤市民用混凝土攪拌機(jī)蘭州市水穩(wěn)攪拌站根據(jù)施工計(jì)劃得出混凝土最大需求量月份,清水江前配置2臺(tái)90型拌和機(jī),清水江后配置2臺(tái)120型拌和機(jī),喀什市二灰結(jié)石拌和站廈門市水泥穩(wěn)定土拌和站滿足施工需求。

清水江前施工段落長(zhǎng)度9km,根據(jù)各工點(diǎn)方量及運(yùn)距,淄博市水穩(wěn)攪拌站甘孜州級(jí)配碎石拌合站拌合站安排在距標(biāo)頭5km位置;清水江后拌合站中間有1條3km隧道安排在兩頭對(duì)另一頭都比較遠(yuǎn),螺旋輸送機(jī)價(jià)格物美價(jià)廉,業(yè)主要求每站必須配置雙機(jī),怒江市水穩(wěn)樓公路用攪拌站加工廠,配料機(jī)的整機(jī)重量,百色市商混拌和站中衛(wèi)市皮帶輸送機(jī)這樣將拌合站安排在中間位置,距離進(jìn)口5km,蒼山縣改良土廠拌設(shè)備標(biāo)尾6km位置。清水江后區(qū)段拌合站最佳為設(shè)置2個(gè)配置1臺(tái)120拌和機(jī)的小站,這樣整體運(yùn)距可以降低。